不管是谁盘它!试驾奥迪RS3 Limousine(8V)

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正在起头我们本期RS3试驾文章之前,我要起首认可正在理想糊口中我本人开的就是一台奥迪S3 Limousine(8V),所以正在本期形式中能够或多或少的会用RS3(8V)的各种表示来对照我的S3。能够有人会说,...

  正在起头我们本期RS3试驾文章之前,我要起首认可正在理想糊口中我本人开的就是一台奥迪S3 Limousine(8V),所以正在本期形式中能够或多或少的会用RS3(8V)的各种表示来对照我的S3。能够有人会说,S3和RS3完全不是一种工具呀,你凭啥对照?是的,我认可,不管是官方分类仍是奥迪的分类,这两款车虽都是奥迪的机能车,但严酷来说确切不属于一个车系,可是正在我长久一天的试驾中我却发觉了很多这两款车的一些互补,且正在试驾之前我完全没有预判到的工作,所以我感觉对照仍是有需要的。

  我不太清晰为何几近一切的都把RS3Limousine称为钢炮儿,莫非只是长度短吗?我小我却是感觉不管是从外型仍是现实用料,RS3Limousine都和所谓的“炮”扯不上什么联系。按照海内车迷的普世概念,只要两箱、掀背、排量小的机能车才会被称为钢炮,而正在国际贩售的RS3明显不是如许一款车。

  这一代以MQB平台开辟的奥迪A3车型,少有的三厢版要比两箱比例更调和一些,一方面,三厢的A3轿车尺寸十分切近晚年间并没有加长的A4(B4)车型,填补了一些爱好昔时那种车身比例奥迪车迷心中的那一抹情怀。说回奥迪RS3。若是说现款S3外型脚够锋利的线的外不雅就只能用来描述了,为何?起首,比拟起S3,RS3并没有对车身停止加宽,而是正在现有车身的根本上利用了Et更的19寸轮圈,硬生生地安拆正在一台长度只要不到4米5的松散级三厢车上,轮胎以至都已宽出了车身。而正在空力套件方面,巨大的车头进气口配上中网下方那绝不掩盖的quattro Logo,无不表现着这台车的一面。诚恳说,我感觉RS3的外不雅违和感并非RS车系中最好的,它给人的感受更像是用各类AudiSport改件生“怼”出来的车型一样,很,但一点儿也不文雅。

  要晓得这可是一套八活塞的制动系统,明显如许的设置装备摆设对RS3来说典礼感要大于现实机能表示,但仍是感觉如许的成本投入是值得的。

  奥迪RS3的内饰其实并没有什么情意,固然这句话你得分两个条理理解。没有情意;究竟结果现在的奥迪面对又一次换代,所以正在同期车型中你能够看到用着最新设想说话的奥迪A4L和奥迪Q5L等车型,而奥迪的MQB平台还没有停止更迭,所以即使是中期改款后,奥迪A3平台旗下的一切车型内饰照旧有十脚的感,包罗车型奥迪RS3。固然,虽然并非奥迪最新的内饰设想说话,但我敢负义务的说,这一代奥迪A3车型的内饰实的是既适用又酷炫,一些细节的地方仍是很使人揣摩的,例如不吝成本的躲藏式人机交互屏幕、触感很好的交互按钮,和阿谁看起来十分华美,布局相当庞杂但功用壮大的空调出风口。

  到了AudiSport这个级别,奥迪RS 3用上Alcantara材质的标的目的盘也就不新颖了。

  奥迪RS3持续连结了座椅的舒服性,并没有盲方针配活动座椅,只是我仍是爱好奥迪S3上装备的那Alcantara材质的座椅。

  大概今朝这代RS3正在起头立项时也给了工程师一些难题,究竟结果今朝一切的AutoSport车系中利用的大多都是纵置六气缸策动机,而RS3的研发需求正在MQB横置平台长进行,没法利用那些已有且幼稚的产物,所以一台可以或许配得上AutoSport机能表示的动力单位就成了奥迪研发中的一个难题,事实是用S3上的那台EA888 Gr3系统停止再深切的机能挖掘,降维冲击同级别四气缸合作敌手?仍是持续沿用上一代车型中那款另类五缸设置装备摆设?终究奥迪挑选了后者,而恰是由于后者使RS3相较于一切同级别机能车取得了数据上的绝对劣势。没错!今朝稳坐策动机舱的恰是一代代号为EA855的全新五气缸动力系统。

  现在的EA855策动机除缸数之外根基已抛离了晚年研发它的费迪南德·皮耶希身影,同时比拟起搭载正在上一代RS3中的五缸策动机也停止了般的升级,改动首要有两个。第一;分量,比拟起上一代五气缸策动机,EA855一共减沉了26kg,个中除浩瀚附件的减沉外,对分量进献最大的策动机缸体这一次被替代成了铝制设想,这一个单项就为其下降了约19kg,而铝除能进献更轻的分量外,其导热快的特征也能为这款策动机供给更高机能的能够性。第二;短,对寸土寸金的横置平台而言,一方面要一切功用部件可以或许正在无限的空间内安拆,而比拟起四缸策动机,五缸设想势必会更宽。所以这一次奥迪的工程师将上一代车型沿用的双轨道轮设想间接改成了单轨式设想,轮也由之前的7个减为6个,这一设想能够延长策动机约493mm尺寸,看似不多,但却正在安拆时下降很多难度。

  即使是EA855有诸多设想考量,但MQB平台和RS3照旧为此了良多。起首,全铝缸体的致使缸壁强度的减弱,这对一台机能车来说也就落空了经久取更大的改拆潜力,为此奥迪的工程人员为了强化缸体,所以并没有采取散热后果更强的式水道,反而是一个强度更大的半式设想。除此之外,虽然说策动机尺寸停止了减少,可是策动机舱内仍是停止了很大的改动,例如比拟起奥迪S3,玻璃水水壶停止了改动。取此同时,MQB平台原有设想电瓶的也被策动机侵犯,所以新的安拆被放置正在了后备箱的核心,这么做不只处理了成绩,还优化了RS3的前后轴配沉比。

  EA855策动机事实是从哪款策动机而来?究竟是上一代五缸策动机仍是用其它策动机反向研发而来?我们不得而知。但比力成心思的是,这款策动机的缸径和冲程都取奥迪S3所利用的EA888 Gr3策动机不异,难不成是兄弟?终究,奥迪RS3的所搭载的EA855策动机最大可输出400ps/ 5850-7000rpm,扭矩高达480N.m/1700-5850rpm。

  正在传动系统方面,RS3也算是停止了大的升级,照旧采取了横置的多片式离合器布局的全时四驱布局,但比拟起S3的四驱,电控系统停止了升级,而且能够经由过程小我爱好停止活络度取取向调理。除四驱系统的升级之外,新款S3车型中所搭载的DQ381变速箱也没有呈现正在RS3的设置装备摆设单中,取而代之的是由改款前S3所搭载的DQ250变速箱升级而来DQ500(7速)产物,这款变速箱承受扭矩更大,不变性也要比DQ381强,深受全球奥迪车迷热捧,人送绰号“半个PDK”。以至很多奥迪S3取高尔夫R和GTI车从不吝沉金去订购这款变速箱替代原厂的DQ381/DQ380和DQ250变速箱,可见其职位。

  这类以MQB平台打制的奥迪高机能车型,对平常温顺驾驶其实表示都差不多,只不外RS3打消了正在S3车型傍边才有的经济形式,唯一舒服、从动取静态形式可供挑选,换句线车型正在经济形式下装备的滑车形式也就不复存正在(堵截变速箱和飞轮间的扭矩传送,削减机械阻力怠速滑动)。其实加上这个形式对RS3的电子和硬件系统并非什么难事儿,多是由于这个选项之前正在S3车型中的好评度不高,驾驶起来抑扬较大,所以才致使工程人员爽性打消了这个形式。奥迪RS 3正在舒服形式下,RS3的转向感相较于S3更沉沉一些,但也并非那末不克不及接管,加上翻毛皮的材质,反而比力让人上瘾。

  若是我说RS3的全体吊挂取避震比拟起S3更舒服你信吗?开初我也不信,但RS3确切做到了。我的S3正在平常驾驶时避震器表理想正在让人有些难以接管,虽然感很脚,但全体回弹掌握太偏竞技,每次过减速带都像是被摔正在地上一样,但是RS3的吊挂表示则要更舒服,不管是支持性的连结仍是对回弹的掌握都要更好一些,使人印象深入。

  听说EA855策动机的排气声浪是感动沃德十佳策动机评委的个中一个来由,这件事儿可托度很高。奥迪RS3的策动机焚烧挨次为1-2-4-5-3,这也致使了这款策动机的排气声浪相当超卓,着车一霎时的排气声浪相当震动,陪伴急促无力的回火声,绝对可以或许吸收泊车场一切人的眼光。当你带着负载行进,并将转速拉高时,这台策动机的排气声浪比拟起四缸机更浑朴,以至可以或许发出只要GTR车型中才曾有过的“海豚音”声浪。我线少了气缸,但声浪倒是它们傍边最为悦耳的。

  若是你之前没有开过奥迪S3的线的静态表示会令你血脉喷张,很有大杀四方的趋向。但我认为,这款五缸策动机虽然说终究输出数据上秒杀了S3,但正在现实表示上并没有过分于让我受惊,反却是搭载的DQ500变速箱的调校全体提高了RS3的最终机能,致使正在现实驾驶时要比S3感受更加。对照奥迪S3,EA855的最大扭矩介入要更早一点点,延续平台也更长,所以正在静态形式下它的动力反映要更快一些,但是使人受惊的是,除数据上的反应外,变速箱的降挡即使是正在舒服形式下也会显得非常热情,正在巡航形态下,以至只是请点油门,变速箱城市即刻下降挡位,就仿佛是告知驾驶者它已进入“火箭”形态,随时预备发射!固然,如许竞技的设定反向也会带来频仍的抑扬感。

  油门深切,高昂的排气声浪随之迸发!此时RS3的实理才得以表现。我并没有感觉正在初段减速中它比用着大涡轮的S3快几多,但我敢说它的潜力儿却比S3更深不成测,固然究竟结果400匹的马力正在那杵着,多出来的气缸里喷的也不是水,所以RS3没必要去喷油少的敌手,不管什么玩意儿,后段盘它就对了!

  最初,我想坐正在一个S3车从的角度上给列位算一笔账,聊一聊事实买一台RS3值不值?今朝,S3的落地价钱正在40万元群众币,而RS3的落地价钱则正在50万元摆布,两款车都有比力大的终端优惠,那末这多了十万元的RS3事实能给你多带来些什么?一套RS外不雅套件、一款AudiSport 19寸轮圈和高机能轮胎、一套Brembo代工的八活塞制动系统、四根调校更伶俐、更舒服的避震器、全车的高机能调校(车架、底盘的强化)、一条声浪使人难忘的双边单出排气系统、和那副并世无双的五缸策动机和今朝MQB平台所能搭载的最强7速双离合器变速箱(DQ500)。所以我想你现正在该当也有了却论,若是你今朝想买S3而且停止深切改拆的话,那末不如先把改拆的钱预收入来间接上RS3,而若是你就差这十万块钱,我照旧你走金融存款买RS3,由于多花的这十万块钱太值了!


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